RV Torque Arm Giảm tốc là một hình thức lắp đặt đặc biệt của bộ giảm tốc RV. Bộ phận truyền lõi của mô-đun truyền RV, bao gồm bánh răng xích, vỏ bánh răng kim và bánh răng hành tinh, giống hệt với bộ giảm tốc RV tiêu chuẩn và cũng có tất cả các ưu điểm về độ cứng cao, tỷ số giảm lớn, độ chính xác cao và không phản ứng dữ dội.
Trên cơ sở cấu trúc giảm tốc hai-giai đoạn "truyền động hành tinh+truyền động bánh xích xích" của bộ giảm tốc RV, Bộ giảm tốc cánh tay mô-men xoắn RV bổ sung một thành phần cánh tay mô-men xoắn để tạo thành một thiết kế tích hợp của "lõi truyền động + ổ trục". Cánh tay mô-men xoắn là thành phần cải tiến cốt lõi của bộ giảm tốc cánh tay mô-men xoắn RV, thường được rèn hoặc kết nối cứng nhắc với vỏ hộp giảm tốc. Theo hướng tải và yêu cầu lắp đặt, nó được chia thành hai cấu trúc: cánh tay mô-men xoắn-một mặt và cánh tay mô-men xoắn-hai mặt:
|
Cánh tay mô-men xoắn một bên |
có hình chữ “L” hoặc “A”, một đầu được cố định vào vỏ hộp giảm tốc và đầu còn lại được kết nối với khung thiết bị thông qua bu lông, phù hợp với các tình huống cố định hướng tải (chẳng hạn như đường băng tải ngang). Nó có thể truyền lực hướng tâm (chẳng hạn như lực căng của băng tải) và mômen lật (chẳng hạn như tải lệch tâm của phôi) do đầu ra của bộ giảm tốc sinh ra tới khung, tránh lực trực tiếp lên vòng bi và bánh răng bên trong bộ giảm tốc. Ví dụ: trong một dây chuyền băng tải con lăn, một cánh tay đòn mô-men xoắn-một phía có thể phân tán hơn 90% tải trọng hướng tâm, giảm tải lên các bộ phận cốt lõi của bộ giảm tốc xuống phạm vi an toàn. |
|
Cánh tay mô-men xoắn song phương |
gồm hai cánh tay đối xứng phân bố ở hai bên của bộ giảm tốc, được cố định chắc chắn vào khung thông qua các tấm kết nối, phù hợp với các tình huống có hướng tải thay đổi hoặc mô men lật lớn (như thùng trộn, cần cẩu). Cấu trúc hai mặt có thể đạt được sự phân tán tải theo hướng 360 độ và khả năng chống mô men lật tăng hơn 50% so với cấu trúc một mặt. Ví dụ: trong thùng trộn thẳng đứng, lực đẩy dọc trục và rung động hướng tâm được tạo ra bởi chuyển động quay-tốc độ cao của trục trộn có thể được truyền đều đến khung thông qua các cánh tay mô-men xoắn hai mặt-, tránh biến dạng uốn của trục đầu ra của bộ giảm tốc do lực không đồng đều. |
Ngoài ra, mối nối giữa cánh tay đòn và khung thường được thiết kế dưới dạng cơ cấu điều chỉnh được (như lỗ tròn dài, gioăng điều chỉnh). Trong quá trình lắp đặt, vị trí của cánh tay đòn có thể được tinh chỉnh để đảm bảo sai số đồng trục giữa trục đầu ra của bộ giảm tốc và trục tải nhỏ hơn hoặc bằng 0,02mm, tránh hao mòn linh kiện do sai lệch lắp đặt.
Ở đây Trong trang này, chúng tôi giới thiệu Bộ giảm tốc RV nối tiếp SN của TallMan Robotics, nhà sản xuất Hộp số RV hàng đầu, bạn sẽ thấy bảng dữ liệu, hình ảnh, video sản xuất như sau:
|
Dòng RV{0}}N: |
|
|
|
|
|
|
||||
Ngoài ra, bạn có thể xem thêm dự án hoặc truy cập thư viện video của chúng tôi trên Youtube: https://www.youtube.com/@tallmanrobotics
Bộ giảm mô-men xoắn RV không phù hợp với mọi tình huống, nhưng chúng thường là lựa chọn tối ưu hoặc thậm chí là lựa chọn duy nhất trong các ứng dụng cụ thể sau:
|
Ổ đĩa máy đi bộ quy mô lớn |
dùng để dẫn động đường ray hoặc bánh xe trên máy xây dựng (chẳng hạn như máy xúc, máy trải đường), máy nông nghiệp hoặc nền tảng-hạng nặng AGV. Cơ cấu đi bộ sẽ tạo ra những tác động lớn và biến dạng khung trên những con đường gập ghềnh, đồng thời việc lắp đặt các cánh tay đòn có thể hấp thụ hoàn hảo những biến dạng này, bảo vệ bộ giảm tốc khỏi bị hư hỏng. |
|
Máy móc khai thác mỏ và cảng |
chẳng hạn như máy thu hồi xe xếp và thiết bị truyền động bánh xô. Những thiết bị này có kích thước lớn và có thể chịu được tải trọng lớn trong thời gian dài, nền móng lắp đặt chắc chắn sẽ bị biến dạng nhẹ. Thiết kế cánh tay mô-men xoắn có thể thích ứng với điều kiện làm việc này và đảm bảo độ tin cậy của hộp số. |
|
Thiết bị trộn và trộn quy mô lớn |
Trong-máy trộn quy mô lớn và máy trộn trong ngành công nghiệp hóa chất và luyện kim, các lưỡi trộn gặp phải lực cản không đồng đều, có thể tạo ra mô-men xoắn và rung động luân phiên rất lớn. Phương pháp lắp đặt cánh tay đòn có thể đối phó hiệu quả với trạng thái ứng suất phức tạp này. |
|
Hệ thống băng tải bố trí đặc biệt |
Trong một số bố trí đặc biệt có giới hạn về không gian, khó thực hiện được các phương pháp lắp đặt truyền thống và thiết kế cánh tay đòn có thể mang lại giải pháp nhỏ gọn và hiệu quả. |
Bộ giảm tốc tay đòn RV thể hiện một triết lý kỹ thuật tinh vi: đồng thời theo đuổi độ cứng tối đa trong các bộ phận truyền động lõi, nó thích ứng với môi trường công nghiệp phức tạp và thực tế thông qua thiết kế linh hoạt thông minh của các kết nối bên ngoài. Nó không nhằm mục đích thay thế các bộ giảm tốc RV gắn trên mặt bích truyền thống mà là để cung cấp sự bổ sung chức năng mạnh mẽ và mở rộng ranh giới ứng dụng của công nghệ RV.
Trong tương lai, với xu hướng-thiết bị tự động hóa hạng nặng, điện khí hóa và trí thông minh của máy móc xây dựng, yêu cầu về khả năng thích ứng và độ tin cậy của hệ thống truyền tải sẽ ngày càng cao. Ý tưởng thiết kế của Bộ giảm mô-men xoắn RV sẽ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng và có thể phát triển theo hướng thiết kế thân cánh tay nhẹ hơn, giám sát cảm biến tích hợp về trạng thái lực trục chốt và công nghệ kết nối không cần bảo trì có độ tin cậy cao hơn.
Chú phổ biến: Bộ giảm tốc cánh tay mô-men xoắn rv, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất bộ giảm tốc cánh tay rv Trung Quốc
